О книге: Журнал о тюнинге с конкретными примерами и иллюстрациями. Информационно насыщенные и хорошо написанные статьи, красочные фотографии и качественная полиграфия позволили журналу не затеряться в массе других автомобильных изданий. Аудитория журнала — все, для кого автомобиль не просто средство передвижения, а своего рода среда обитания, для кого внешний и внутренний вид автомобиля имеет большое значение.
Содержание номера:
Новости, Цифры, факты, мнения, детали
Тенденции тюнинга: что предпринимают дизайнеры ведущих ателье, чтобы превзойти конкурентов?
События Time Attack: легендарные проекты сжигали секунды у всех на глазах
MaxPowerCars: они уже не горстка скаутов с перочинными ножиками, а герои
Subafest: статистика фестиваля впечатлят
Дрэг: прибалтийским фанатам автоспорта все нипочем, но в Сибири тоже дали жару
Дрифт: Лубянка — чем не место для дрифтеров
IASKA: зрители требовали зрелищ с переполненных трибун
Донор / проекты / дайджесты
Skoda Fabia RS: это истинно семейный автомобиль
BMW 3: перед нами полная свобода действий, ограниченная лишь здравым смыслом
Mazda RX-7: пожалуй, это первая FC3S за всю историю нашего журнала
ВАЗ-2113: он колесит по Тольятти и удивляет публику, в том числе и с полосатыми жезлами
BMW E30: человек, построивший эту черную красавицу, сделал все своими руками
Toyota Celica: изначально машина представляла из себя вылизанный сток
BMW X5: с чего начинать установку хорошего звука?
Ford Hotrod: кузов будущего хотрода был куплен на свалке старых машин
Техно / АналитикаТест: на динамометрическом стенде Mitsubishi Lancer Evo IXТеория: АКПП в приоритете уже даже у гонщиков
Мануал: установка дифференциала на Ford Focus ST
Тюнингштрассе: об известном в мире тюнинга Уве Гембалле ни слуху, ни духу
Решение: кто из тюнеров разглядел настоящее лицо Audi A5?
Car audio: отдав должное теории, переходим к тестированию
Мультимедиа: послушай! Нет, просто купи и слушай!
Ракурс / Life Style Автоспорт: Иван Самарин, российский пилот «Формулы 2»
Автошоу Top Gear: как это все будет выглядеть и приедет ли Стиг?
Дорога есть: мы вновь прогреваем машину и смотрим на карту России
Бокс №6: Вы пишете письма — мы отвечаем, а вы снова пишете
Леди: отдохни, что ли
Аксессуары: немного стильных деталей не повредят не только твоей машине
Конкурсы: хочешь выиграть?
Язык: русский
Страниц: 118
Формат: PDF
Качество: высокое
Размер: 80 МБ


( Читать дальше )

Есть тысячи деталей, способных сделать ваш мотоцикл таким, каким вы его видите на престижных гонках, а заодно придать ему индивидуальность.

Многие из этих деталей можно просто привинтить в удобном месте, например, в гараже, но с некоторыми

( Читать дальше )

Цветное иллюстрированное руководство по тюнингу автомобилей семейства Самара, в том числе Самара-2. Подробно описаны тюнинговые работы, которые автовладелец может выполнить своими силами. Все операции по усовершенствованию двигателя, трансмиссии,

( Читать дальше )

Цветное иллюстрированное руководство по тюнингу автомобилей семейства Самара, в том числе Самара-2. Подробно описаны тюнинговые работы, которые автовладелец может выполнить своими силами. Все операции по усовершенствованию двигателя, трансмиссии, ходовой части и установке дополнительного оборудования автомобиля проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.

( Читать дальше )

Эта книга дает представление о том, как сделать ваш двигатель мощнее. Если вы предполагаете добавить лишь несколько лошадиных сил или если ваши планы простираются дальше, книга поможет превратить ваш автомобиль в нечто такое, что не перепутаешь ни с чем.Вот о чем эта книга:- больше лошадиных сил: как это сделать и сколько это стоит- индикаторы мощности: держите в поле зрения- система питания воздухом: глоток свежего воздуха- переоденем моторное отделение: внешний вид тоже важен- все в цвете: 200 страниц цветных иллюстраций- как это делается: пошаговые инструкции- полезные советы: дают эксперты.

( Читать дальше )

Тюнинг автомобиля - это искусство или техника?
Оба ответа верны.
Эта богато иллюстрированная книга представляет 40 автомобилей, которые с помощью различных усовершенствований кузова, интерьера, эффектных аксессуаров и аэрографии превращены в

( Читать дальше )

Книга содержит описание основных мероприятий, направленных на повышение мощности, экономичности и экологических характеристик автомобильных двигателей, а также на улучшение их динамических качеств. Книга не преследует цель дать готовые рецепты для тюнинга двигателей, поэтому она снабжена не фотографиями, а иллюстрациями в виде графиков, таблиц и принципиальных схем, облегчающих восприятие изложенного материала. Книга предназначена для автолюбителей, интересующихся тюнингом двигателей. Она может быть также полезна специалистам автосервиса, занимающихся тюнингом.

( Читать дальше )

Издательство: Алфамер Паблишинг. Книга содержит описание основных мероприятий, направленных на повышение мощности, экономичности и экологических характеристик автомобильных двигателей, а также на улучшение их динамических качеств.
ISBN 5-93392-048-7

( Читать дальше )

Издательство: Легион-АвтодатаРуководство Турбонаддув как радикальное средство повышения мощности. Марк Уорнер.
ISBN 978-5-88850-374-4

( Читать дальше )

Издательство: Алфамер Паблишинг. Информационно-справочное руководство Тюнинг и увеличение мощности автомобильных двигателей.
ISBN 5-93392-084-2

( Читать дальше )

Издательство: Алфамер Паблишинг. Тюнинг автомобилей. Руководство. Цветное, богато иллюстрированное издание.
ISBN 5-93392-0532

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Увеличение объема двигателя внутреннего сгорания является самым простым способом поднять моментные (в большей степени) и мощностные характеристики мотора.


( Читать дальше )

Сделав первую свою подсветку, я стал замечать и её крайне плохую работу. Во-первых, преобразователь работал очень нестабильно. Много времени уходило на настройку этих капризных устройств, давал сильные помехи всему электрооборудованию, срабатывали реле, загорались лампочки. При попытке поставить параллельно питанию конденсатор сглаживающий — он так глючил, вплоть до сгорания транзистора, и кондер грелся нехило. Может, конечно, питание надо было прямо от аккумулятора брать, но все же. Во-вторых, эти преобразователи обладают таким свойством, как очень быстрое перегорание волосков в лампах, почернение концов лампы в первый же час работы, и срок службы лампы очень сильно снижался до считанных часов. В-третьих, при изменении напряжения питания проявляются странные глюки. С повышением в определенный момент ток потребления подскакивает до нескольких ампер, и при снижении напряжения не уменьшается. Помогает только выключение. Короче отстой. Впрочем, в салон я повесил лампу именно на таком преобразователе — работает хорошо, но это скорее исключение. Ну, хватит о плохом.


( Читать дальше )

Хотите, чтобы ваш автомобиль стал внутри больше, чем снаружи? Тогда установите в крышу вашей машины люк. Люк, как известно, нужен всем — и заядлому охотнику, чтобы стрелять дичь из передвижного укрытия, и фотографу, который предпочитает необычные ракурсы съемки, да и нам — простым смертным, которые просто любят легкий ветерок и солнце над головой.



( Читать дальше )

Началось всё с похода в автомагазин; зайдя как-то раз, увидел ассортимент спойлеров самых разных форм, изготовленных из стеклоткани и по приемлемым ценам (47-67 дол.), и, естественно, один мне приглянулся. Оставляю залог, выхожу, примеряю на машине… невезуха, длина спойлера оказалась на 10 см меньше желаемой. Обидно, но хочется, и тут начинают лезть разные мысли. Одна была такая – взять этот спойлер, распилить, сделать вставку 10 см, минимум затрат по времени, но к стоимости спойлера прибавляется еще долларов 7, в итоге получаем 74 (понравившийся спойлер стоил 67 руб.) плюс еще покраска. Вторая мысль – полностью сделать самому, при этом навскидку получаем себестоимость в пределах 24-35 дол. плюс форму спойлера можно сделать абсолютно по своему вкусу. Так как мой график работы позволяет спокойно заниматься своими делами и на лицо явная экономия, то решился взяться за это дело.



( Читать дальше )

Какой русский не любит быстрой езды? Стрелка тахометра взлетает в правый сектор шкалы, бросок сцепления, визг шин… И к дыму от покрышек добавляется едкий запах издыхающего сцепления.



( Читать дальше )

В мире тюнинга «языком дракона» называют устройство, осуществляющее выброс пламени из выхлопной трубы. Подобная модернизация не дает никакого положительного эффекта, кроме зрелищности. Вылетающее пламя должно намекать на недюжинные способности двигателя «заряженного» автомобиля. Не зря ведь пламя из выхлопных труб выбрасывали истребители времен Второй мировой, когда их поршневые двигатели работали на форсаже. Естественно, такое не может случиться в обычном автомобиле – здесь выхлопные газы проходят через длинные выпускные трубы и несколько глушителей, успевая остыть. Хотя опытные мотористы наверняка не раз видели, как «плюется» огнем не отрегулированный после ремонта двигатель, на который еще не установили выпускной коллектор.



( Читать дальше )

Эффективность системы охлаждения двигателя зависит не только от мощности внешнего теплообменника(рдиатора с вентилятором) и кратности циркуляции теплоносителя (производительности помпы), но и от свойств самого теплоносителя.



( Читать дальше )

И так решил я сделать данную разработку для своего авто (а чем мы хуже всяких последних иномарок с диодными стопами). Ведь всем известно что диод загарается гораздо быстрее и светит гораздо ярче стандартных лам накаливания, да и срок его службы в десятки раз дольше. И так покупаем с магазине Чип и Дип (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил брать по принципу чем больше диаметр тем лучше. Покупал по 3 гр. за штучку(два кристала т.к. если он один — будет дешевле, но и светить будет гораздо хуже), кол-во точно не помню (около 50 шт). Да и еще резисторы не забудьте купить. Опытным путем (опыт ангельских глазок) выяснил что на 3.5 вольтовые диоды идеально подходят 450-500 МлА резисторы (максимальное свечение и почти не греются). Так же не забываем что резисторы вешаются на + диода (длинная ножка) итого по цене получилось около 150 гр. Да-да удовольствие не из дешевых, но как говорит мой хороший знакомый — дешевый понт дороже денег.



( Читать дальше )